मर्सिडीज-बेंज इंडिया ने भारत में अपनी जीटी फैमिली की दो शानदार स्पोर्ट्स कारें लॉन्च की हैं: मर्सिडीज-एएमजी जीटी 63 4मैटिक+ और रेसिंग के शौकीनों के लिए ट्रैक-फोकस्ड ‘जीटी 63 प्रो’

मर्सिडीज-बेंज इंडिया ने भारत में अपनी जीटी फैमिली की दो शानदार स्पोर्ट्स कारें लॉन्च की हैं: मर्सिडीज-एएमजी जीटी 63 4मैटिक+ और रेसिंग के शौकीनों के लिए ट्रैक-फोकस्ड ‘जीटी 63 प्रो’

ये हाई-परफॉरमेंस लग्जरी स्पोर्ट्स कारें बेहतरीन टेक्नोलॉजी, ट्रैक के लिए तैयार इंजीनियरिंग, और “वन मैन, वन इंजन” की एक्सक्लूसिविटी के साथ आती हैं

 

कंपनी ने कहा, “मर्सिडीज-एएमजी जीटी 63 4मैटिक+ और ट्रैक-ओरिएंटेड जीटी 63 प्रो 4मैटिक+ का लॉन्च भारत में परफॉरमेंस मोटरिंग के शौकीनों के बढ़ते समुदाय के प्रति हमारी मजबूत प्रतिबद्धता को दर्शाता है। ये गाड़ियां एएमजी के शुद्ध सार को दर्शाती हैं, जिनमें बेजोड़ परफॉरमेंस, सटीक इंजीनियरिंग और एक ऐसा भावनात्मक जुड़ाव है जो केवल हाथ से बने एएमजी इंजन ही दे सकते हैं।”

“भारतीय ग्राहकों ने मर्सिडीज-एएमजी के हाई-परफॉरमेंस वाहनों के लिए जबरदस्त सराहना दिखाई है, और एएमजी GT रेंज अत्याधुनिक टेक्नोलॉजी और बेजोड़ परफॉरमेंस के साथ इस जुनून को पूरा करती है, जो ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग के शिखर का प्रतिनिधित्व करती है। हमें इन स्पोर्ट्स कारों को मार्केट में आने से पहले ही मिली शानदार प्रतिक्रिया से बेहद खुशी है।”

संतोष अय्यर, मैनेजिंग डायरेक्टर और सीईओ, मर्सिडीज-बेंज इंडिया

 

मर्सिडीज-एएमजी जीटी 63 4मैटिक+ कूपे

 

पहली बार, जीटी 63 में बेहतरीन ट्रैक्शन और हैंडलिंग के लिए वैरिएबल ऑल-व्हील-ड्राइव की सुविधा दी गई है

समर्पित ड्रिफ्ट मोड जो 100% पावर को केवल पिछले पहियों पर भेजता है

जीटी 63 भारत में पहला एएमजी मॉडल है जिसमें F1 से प्रेरित एएमजी की ‘एक्टिव एयरोडायनामिक्स टेक्नोलॉजी’ दी गई है। अंडरबॉडी में एएमजी एयरोडायनामिक्स 100+ किलोमीटर प्रति घंटे की गति पर डाउनफोर्स बनाता है, जिससे ‘वेंचुरी इफ़ेक्ट’ बनता है जो वाहन को ज़मीन पर खींचता है, जिससे तेज़ गति से मोड़ने के दौरान बेहतर पकड़ और स्थिरता मिलती है

रियर एक्सल स्टीयरिंग (2.5 डिग्री तक) और डायनेमिक इंजन माउंट के साथ एएमजी एक्टिव राइड कंट्रोल सस्पेंशन मानक के रूप में

मर्सिडीज़-एएमजी जीटी 63 4मैटिक+ 800 Nm टॉर्क के साथ 430 kW (585 hp) प्रदान करता है

कार सिर्फ़ 3.2 सेकंड में 0-100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार पकड़ लेती है और इसकी अधिकतम रफ़्तार 315 किलोमीटर प्रति घंटा है

 

 

 

मर्सिडीज-एएमजी जीटी 63 प्रो 4मैटिक+:( जीटी 63 से बेहतर खूबियां)

स्टैंडर्ड के रूप में एएमजी परफॉरमेंस पैकेज के साथ ट्रैक-रेडी, जिसमें फ्रंट और रियर एक्सल डिफरेंशियल के लिए सक्रिय कूलिंग शामिल है।

एएमजी नाइट पैकेज II के साथ मानक के रूप में एयरोडायनामिक पैकेज

जीटी 63 प्रो के एएमजी एयरोडायनामिक्स पैकेज को मानक के रूप में एएमजी कार्बन पैकेज के साथ अपग्रेड किया गया

सभी एयरो तत्व कार्बन फाइबर में समाप्त होते हैं और आगे और पीछे दोनों एक्सल पर डाउनफोर्स बढ़ाते हैं

एएमजी उच्च-प्रदर्शन सिरेमिक कम्पोजिट ब्रेकिंग सिस्टम मानक है

पीआरओ में ट्रैक उपयोग के लिए फ़ैक्टरी-फ़िटेड स्पोर्ट्स टायर (कप टायर) हैं, जो स्टैंडर्ड समर टायर की जगह लेते हैं

हाई-स्पीड हैंडलिंग और सटीकता के लिए तैयार किए गए एक्टिव रोल स्टेबिलाइज़ेशन के साथ एएमजी एक्टिव राइड कंट्रोल सस्पेंशन

जीटी 63 प्रो मानक रूप से एएमजी एल्युमीनियम ट्रिम के साथ आता है

मर्सिडीज़-एएमजी जीटी 63 प्रो में 450 kW (612 hp) की पावर और 850 Nm का टॉर्क है, जो शानदार ट्रैक-केंद्रित प्रदर्शन देता है

3.1 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ़्तार और 317 किमी/घंटा की अधिकतम रफ़्तार

एएमजी जीटी 63 प्रो को MANUFAKTUR के मानक रंगों के साथ पेश किया जाएगा:

MANUFAKTUR पैटागोनिया रेड ब्राइट, MANUFAKTUR ओपलिथ व्हाइट ब्राइट और MANUFAKTUR अल्पाइन ग्रे सॉलिड.

वैकल्पिक MANUFAKTUR मैग्नो रंग उपलब्ध होंगे, जिनमें MANUFAKTUR स्पेक्ट्रल ब्लू मैग्नो, MANUFAKTUR ओपलिथ व्हाइट मैग्नो, MANUFAKTUR हाइपर ब्लू मैग्नो और MANUFAKTUR ग्रीन हेल मैग्नो शामिल हैं।

एक्टिव एयरोडायनामिक्स और 2.5° रियर-एक्सल स्टीयरिंग दोनों वेरिएंट में मानक हैं

मर्सिडीज-एएमजी जीटी 63 4मैटिक+ की कीमत 3 करोड़ रुपये एक्स-शोरूम, पूरे भारत में होगी

मर्सिडीज-एएमजी जीटी 63 प्रो 4मैटिक+ की कीमत 3.65 करोड़ रुपये एक्स-शोरूम, पूरे भारत में होगी

जीटी 63 और जीटी 63 की डिलीवरी चालू वित्त वर्ष की चौथी तिमाही से शुरू होगी, और जीटी 63 प्रो की डिलीवरी वित्त वर्ष 2026 की पहली तिमाही से शुरू होगी

मर्सिडीज-बेंज इंडिया भारत के प्रीमियम रेसिंग सर्किट पर एक्सक्लूसिव ट्रैक एक्सपीरियंस लॉन्च करेगी, जो एएमजी के दीवानों को इन स्पोर्ट्सकारों की परफॉरमेंस की सीमाओं को आगे बढ़ाने का एक अनूठा अवसर प्रदान करेगी।

 

मुंबई: भारत की सबसे पसंदीदा लग्जरी कार निर्माता, मर्सिडीज-बेंज ने आज अपनी मशहूर ‘GT फैमिली’ से दो नई स्पोर्ट्स कारें लॉन्च कीं: ऑल-न्यू मर्सिडीज-एएमजी जीटी 63 4मैटिक+ और ट्रैक-फोकस्ड मर्सिडीज-एएमजी जीटी 63 प्रो 4मैटिक+ कूपे। ये कारें एएमजी की एफ1-प्रेरित परफॉरमेंस इंजीनियरिंग का बेजोड़ नमूना हैं। एएमजी जीटी फैमिली की दूसरी पीढ़ी रेस-ब्रेड तकनीक को बेहतर रोज़मर्रा की उपयोगिता के साथ जोड़ती है, जिससे भारतीय परफॉरमेंस के दीवानों को एक ऐसा ड्राइविंग अनुभव मिलता है जिसकी कोई मिसाल नहीं।

 

दो खास वेरिएंट्स में बेहतरीन परफॉरमेंस

मर्सिडीज-एएमजी जीटी 63 4मैटिक+ कूपे में हैंडक्राफ्टेड 4.0-लीटर V8 बिटुर्बो इंजन है जो 430 kW (585 hp) की पावर और 800 Nm का टॉर्क देता है। यह गाड़ी सिर्फ 3.2 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है और इसकी टॉप स्पीड 315 किमी/घंटा है, जो सड़क और ट्रैक दोनों पर जबरदस्त परफॉरमेंस देती है।

मर्सिडीज-एएमजी जीटी 63 प्रो 4मैटिक+ इसका अल्टीमेट ट्रैक-फोकस्ड वेरिएंट है, जो 450 kW (612 hp) की पावर और 850 Nm का टॉर्क देता है। इस मॉडल में अतिरिक्त एयर डिफ्लेक्टर के साथ बेहतर एयरोडायनामिक्स, फ्रंट व्हील आर्च में रेडिएटर के साथ अपग्रेडेड कूलिंग सिस्टम और ट्रैक-ऑप्टिमाइज्ड कंपोनेंट्स दिए गए हैं। यह सिर्फ 3.1 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार हासिल करती है और इसकी टॉप स्पीड 317 किमी/घंटा है, जो इसे अब तक की सबसे परफॉरमेंस-ओरिएंटेड एएमजी जीटी बनाती है।

 

क्रांतिकारी तकनीक और इंजीनियरिंग

दोनों वेरिएंट्स में ग्राउंडब्रेकिंग एएमजी एक्टिव राइड कंट्रोल सस्पेंशन है जिसमें एक्टिव रोल स्टेबिलाइजेशन दिया गया है। यह पारंपरिक एंटी-रोल बार्स को एक्टिव हाइड्रोलिक एलिमेंट्स से बदलता है जो असाधारण हैंडलिंग प्रेसिजन और कम्फर्ट प्रदान करते हैं। यह सिस्टम मिलीसेकंड्स में रोल मूवमेंट्स को सक्रिय रूप से मैनेज करता है, जिससे रोज़मर्रा की ड्राइविंग और ट्रैक कंडीशंस दोनों में ऑप्टिमल परफॉरमेंस मिलती है।

एएमजी जीटी की परफॉरमेंस में एक्टिव एयरोडायनामिक्स महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, जिसमें इनोवेटिव एयरपैनल सिस्टम है जिसमें वर्टिकल और हॉरिजॉन्टल लाउवर्स होते हैं जो ड्राइविंग कंडीशंस के आधार पर एयरफ्लो को ऑप्टिमाइज करते हैं।

पीछे का रिट्रैक्टेबल स्पॉइलर 100 किमी/घंटा से ऊपर पांच अलग-अलग पोजीशन लेता है, जबकि एक्टिव अंडरबॉडी एलिमेंट वेंटुरी इफेक्ट बनाता है जिससे डाउनफोर्स बढ़ता है।

एएमजी जीटी 63 प्रो 4मैटिक + एयरोडायनामिक एफिशिएंसी को और आगे ले जाता है जिसमें रीडिजाइन्ड फ्रंट एप्रन, विज़िबल कार्बन फाइबर से बने अतिरिक्त एयर डिफ्लेक्टर और मर्सिडीज- एएमजी वन के समान अंडरबॉडी फिन्स शामिल हैं। ये सुधार फ्रंट एक्सल लिफ्ट को 30 किलोग्राम से अधिक कम करते हैं और रियर डाउनफोर्स को लगभग 15 किलोग्राम बढ़ाते हैं।

एक्टिव रियर-एक्सल स्टीयरिंग दोनों वेरिएंट्स में स्टैंडर्ड आती है, जिसमें रियर व्हील्स 100 किमी/घंटा तक फ्रंट व्हील्स के विपरीत दिशा में स्टीयर करते हैं ताकि फुर्ती बढ़े, और 100 किमी/घंटा से ऊपर उसी दिशा में स्टीयर करते हैं ताकि स्थिरता बेहतर हो।

 

जीटी 63 प्रो 4मैटिक + में ट्रैक-फोकस्ड सुधार

मर्सिडीज-एएमजी जीटी 63 प्रो 4मैटिक+ में खास तौर पर ट्रैक के इस्तेमाल के लिए एडवांस कूलिंग सिस्टम दिया गया है। इसमें सामने के लेफ्ट और राइट व्हील आर्च में दो और रेडिएटर लगाए गए हैं जो कूलिंग परफॉरमेंस को बढ़ाते हैं। वहीं, इलेक्ट्रिकली ऑपरेटेड वॉटर पंप डिफरेंशियल और ट्रांसफर केस के ऊपर लगे रेडिएटर्स को एक्टिवली ठंडा करते हैं।

इस गाड़ी में स्टैंडर्ड इक्विपमेंट के तौर पर एएमजी सिरेमिक हाई-परफॉरमेंस कंपोजिट ब्रेक्स मिलते हैं, जिसमें सामने छह-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर्स और 420-मिलीमीटर ब्रेक डिस्क हैं। इसके हल्के एएमजी परफॉरमेंस 21-इंच फोर्ज्ड व्हील्स क्रॉस-स्पोक डिज़ाइन में आते हैं और इन्हें हिमालय ग्रे मैट रंग में पेंट किया गया है। इन व्हील्स में स्टैंडर्ड के तौर पर मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 5S टायर्स लगे हैं, और बिना किसी एक्स्ट्रा चार्ज के मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2R टायर्स का ऑप्शन भी उपलब्ध है।

 

रोजमर्रा की बढ़ी हुई उपयोगिता

नई एएमजी जीटी कूपे में एक एक्सटेंडेड डाइमेंशनल कॉन्सेप्ट है, जिससे पीछे की सीटों पर 1.5 मीटर तक की हाइट वाले लोग आराम से बैठ सकते हैं।

MBUX इंफोटेनमेंट सिस्टम में पांच डिस्प्ले स्टाइल में एएमजी-स्पेसिफिक कंटेंट मिलता है, जिसमें “एएमजी परफॉरमेंस” और “एएमजी ट्रैक पेस” जैसे एक्सक्लूसिव मेन्यू शामिल हैं। ये फीचर्स गाड़ी की पूरी निगरानी और ट्रैक एनालिसिस के लिए बहुत काम आते हैं।

“वन मैन, वन इंजन” फिलॉसफी

हर एएमजी इंजन को एफर्टरबाख में मर्सिडीज- एएमजी फैसिलिटी में “वन मैन, वन इंजन” सिद्धांत के तहत पूरी तरह से हाथ से असेंबल किया जाता है। यह परंपरा यह सुनिश्चित करती है कि हर इंजन को व्यक्तिगत ध्यान और कारीगरी मिले। मॉडर्न इंडस्ट्री 4.0 प्रोडक्शन मेथड क्वालिटी और एफिशिएंसी को बढ़ाते हैं, साथ ही उस पर्सनल टच को बनाए रखते हैं जो एएमजी की पहचान है।

एएमजी 4.0-लीटर V8 बिटुर्बो इंजन में ट्विन-स्क्रॉल टर्बोचार्जर हैं और इसे एएमजी जीटी एप्लीकेशंस के लिए खास तौर पर ऑप्टिमाइज किया गया है। जीटी 63 प्रो 4मैटिक+ वेरिएंट को इसकी एडिशनल आउटपुट हायर बूस्ट प्रेशर, ज्यादा एयर थ्रूपुट और मॉडिफाइड इंजन सॉफ्टवेयर के जरिए मिलती है।

एडवांस ड्राइवर असिस्टेंस और ट्रैक टेक्नोलॉजी

एएमजी जीटी रेंज को अब एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम्स (ADAS) के साथ भी खरीदा जा सकता है, जिसमें इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में एक नया 3D विज़ुअलाइज़ेशन कॉन्सेप्ट दिया गया है। एएमजी ट्रैक पेस सिस्टम इसमें स्टैंडर्ड आता है, जो ट्रैक परफॉर्मेंस को बेहतर बनाने के लिए गाड़ी के 80 से ज़्यादा पैरामीटर्स को हर सेकंड दस बार रिकॉर्ड करता है। इससे आप अपनी ड्राइविंग का बारीकी से विश्लेषण कर सकते हैं।

इसमें छह एएमजी डायनामिक सेलेक्ट ड्राइव प्रोग्राम्स मिलते हैं: “स्लिपरी”, “कम्फर्ट”, “स्पोर्ट”, “स्पोर्ट+”, “इंडिविजुअल” और “रेस”। ये मोड्स गाड़ी के कैरेक्टरिस्टिक्स को कम्फर्टेबल से लेकर डायनामिक तक बदल देते हैं। इंटीग्रेटेड एएमजी डायनामिक्स सिस्टम ऑल-व्हील ड्राइव कंट्रोल और स्टीयरिंग कैरेक्टरिस्टिक्स में फुर्तीले इंटरफेरेंस के साथ ESP® फंक्शन्स का विस्तार करता है।

कनेक्टिविटी और डिजिटल सेवाएं

मर्सिडीज मी कनेक्ट सर्विसेज आपको कई तरह के कनेक्टिविटी फीचर्स देते हैं, जिनमें लाइव ट्रैफिक इनफॉर्मेशन, कार-टू-एक्स कम्युनिकेशन और एप्पल कारप्ले व एंड्रॉइड ऑटो के जरिए स्मार्टफोन इंटीग्रेशन शामिल है। ऑप्शनल हेड-अप डिस्प्ले जरूरी जानकारी को 3D में दिखाता है, जबकि एम्बिएंट लाइटिंग में 64 अलग-अ

लग कलर ऑप्शन मिलते हैं, जिससे केबिन का माहौल और भी शानदार हो जाता है।